一．概述
登船梯是現代大型油船碼頭油船在?？看a頭作業過程中，裝卸作業人員和船員安全順利上下船舶的裝置。傳統的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來完成。在油船碼頭的發展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續的，而且標高較高，船舶在作業過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。
二．作用
由于碼頭護舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。這種條件的船--岸聯系是油船攜帶的舷梯難以解決的。因此現代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業裝置。登船梯雖然其功能簡單，但由于其所處環境，登船梯必須具有良好的技術性能，為了適應船岸之間始終動蕩的條件，以及可能出現的偶發性情況，設計上應就本港的水文、氣象資料和可能到港船舶等有關資料作詳盡的分析，確定其適應的作業條件，選擇正確的結構方案和可靠的安全保護措施，方能達到預期的目的。
三.組成部分
登船梯由立柱、懸梯及有關輔助結構組成，并設有懸梯的升降、俯仰、回轉和前梯調位等機構。登船梯的驅動機構，一般采用機械和液壓驅動系統，為保證各傳動機構工作安全，設計中根據需要，設置各種安全保護裝置，并根據碼頭作業油品的閃點對登船梯所有的電氣裝置決定選用防爆型電氣裝置。
四.特點
鋁合金懸梯，變踏步結構；液壓變幅和旋轉系統；無線遙控；用多種型式來滿足現場條件；登船梯選型指南。登船梯的選型主要根據碼頭噸級、潮汐變化、碼頭平面現狀、 價格性能比等條件選擇合適的型號。用戶須填寫參數表交制造商以便確定登船梯的包絡范圍、基礎尺寸和載荷數據。
五．參數
BL―E1由主梯、三角梯、框架組成。適用于0.3—3萬噸級碼頭。
BL―E2由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、立柱組成。適用于0.5—5萬噸級碼頭。
BL―E3由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、牽引機構、立柱組成。適用于1—8萬噸級碼頭。
BL―E4由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、提升機構、塔架組成。旋轉平臺可沿塔架升降。
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